Roda dianteira DT Swiss PR 1400 Dicut Oxic Clincher

A PR 1400 DICUT OXiC, disponível em alturas de aro de 21 mm, representa o auge da conquista entre as rodas de estrada de alumínio feitas pela DT Swiss! O revestimento de cerâmica OXiC na roda oferece desempenho de frenagem nunca antes visto em freios de aro. O aro robusto, leve e assimétrico tem uma excelente relação rigidez/peso e a sua estabilidade contribui decisivamente para a durabilidade e fiabilidade da roda.

Em uma configuração tubeless, esta roda demonstra seu caráter atlético com conforto e aderência ainda maiores. A roda é extremamente competitiva, prática e em absoluta harmonia com o design minimalista.

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Características do produto – PR 1400 DICUT OXIC 21

• Uso: Estrada / Performance
• Modelo: PR 1400
• Tamanho da roda: 28"
• Diâmetro do aro: 622mm (700c)
• Tipo de aro: Clincher
• Pronto para Tubeless: Sim
• Largura externa: 21,5 mm
• Largura interna: 18 mm
• Altura do aro: 21 mm
• Furos/raios: 20
• Laço: radial (1:1)
• Tipo de cubo: 240
• Furo da válvula: Presta / SV Ø 6,5 mm
• Sistema de freio: Freio de aro
• Sistema de eixo do cubo: 5 x 100 mm
• Raios: DT aero comp® wide straightpull
• Mamilos: DT ProLock Squorx ProHead alu
• Peso máximo recomendado do sistema: 120 kg (peso corporal + bicicleta + equipamento)
• Classificação ASTM: 1

Material

• Aro: Alumínio
• Cubo: Alumínio
• Raio: Aço inoxidável
• Bico: Alumínio

Cor

• preto

Peso

• 640 g (informações do fabricante)

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Escopo de entrega

• PR 1400 Dicut Oxic Clincher Roda dianteira
• Fita Tubeless Ready
• Lançamento rápido
• Pastilhas de freio OXiC

Nota : A DT Swiss aprovou exclusivamente as pastilhas de freio SwissStop Flash Pro Model / BXP para as rodas Oxic!

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OXIC – superfície de freio resistente ao desgaste
OXiC é um processo no qual um revestimento cerâmico é aplicado eletroquimicamente na superfície do aro, tornando-o extremamente duro e resistente ao desgaste. O processo OXiC atinge um acabamento preto fosco de aparência sofisticada, que também garante o mais alto nível de desempenho de frenagem, reduzindo o desgaste do aro ao mínimo absoluto.

A camada de cerâmica é obtida de forma semelhante à anodização, submergindo a borda em uma solução eletrolítica enquanto se aplica uma tensão elétrica entre a borda como um eletrodo e o recipiente como o outro. A diferença decisiva entre anodização e OXiC reside nos milhões de descargas de plasma que ocorrem entre o eletrólito e a borda, aplicando alta temperatura e pressão na camada de óxido em desenvolvimento. Devido a isso, a camada de óxido em desenvolvimento derrete, flui e solidifica novamente. Durante este processo, a estrutura amorfa (não alinhada) do óxido se converte em uma estrutura cristalina (alinhada). É por isso que o OXiC é tão duro e resistente ao desgaste.

Tecnologia DICUT®
A linha de rodas RRC DICUT® é uma mistura perfeita de aerodinâmica, tecnologia e design. Sua ótica agressiva impulsiona o piloto nas subidas. Os cubos DICUT® com sua geometria de flange ajustada e raios retos fornecem a rigidez necessária. As superfícies de frenagem de alto módulo unidas com uma resina resistente ao calor lidam facilmente com todas as descidas. Camadas de carbono dedicadas melhoram a dissipação de calor da superfície de frenagem para todo o aro. Finalmente, nas últimas milhas até a linha de chegada, o perfil do aro aerodinamicamente refinado e a compatibilidade de onze velocidades ajudam a cortar o vento com a marcha certa e o mínimo de arrasto. A novidade para 2015 é a roda de disco RRC 2.0 Disc DICUT® T e a R 20 DICUT®, uma roda de alumínio leve e versátil.

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Os Detalhes Técnicos dos Kits de Conversão, Kits de Rotor e Kits Tubeless você encontrará abaixo em PDF!

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