Spetton C4 VGR Water Rail

VGR – Rails geometria variável

As calhas de água, inventados por C4, em 1994, o papel de controlar, canalising, a água sobre a lâmina. Eles fazem a natação com barbatanas estáveis, a barbatana se move como levou em dois trilhos, as performances são reforçadas pela total ausência de efeito “derapage”.

Na planície mergulho fôlego de capital fechado, onde o desempenho é executado em condições controladas, em águas calmas, em um caminho reto com cargas constantes, o desempenho é obtido com o casamento de menos consumo de energia e maior velocidade.

Os requisitos para a pesca são diferentes, porque um fácil manuseio, uma mola súbita e encargos variáveis, devido tanto às necessidades de pesca e as mudanças nas condições climáticas do mar, são obrigatórios.

Portanto, a principal coisa que pediu para barbatanas é a sua capacidade de adaptação às novas condições de trabalho a que são submetidos. Como sabemos, a melhoria do desempenho é sempre alcançado ajustando de forma específica as características da ferramenta, com as necessidades de ação.

Necessidades de mudança exigem modificações no equipamento. Só uma coisa boa para todos os meios para estar satisfeito com performances comuns e esta não é a nossa filosofia.

A água rails VGR (Rails geometria variável) deixou em um novo conceito no sistema de controle sobre a quantidade de água trabalhou por barbatanas. Por elas a canalização dos fluxos de água é progressivamente modificado de acordo com a área ea dobra da lâmina, melhorando as performances.

Sabemos que, devido ao movimento levado pelo pé sobre as alhetas, a velocidade da água que funciona sobre a lâmina é aumentada, passando a partir do pé para a extremidade da lâmina. É isso que provoca o impulso propulsor das barbatanas. Com a água rails VGR, quantidades de água trabalhadas progressivamente modificado, seguindo as mudanças de velocidade deste nas seções progressistas da lâmina.

Uma outra vantagem dada pela água carris VGR é tomam no trabalho de uma forma especial do? G? secções, reduzindo fortemente os rasgos entre a camada de água em movimento sobre as lâminas, em comparação com um estática do mar.

A quantidade de água trabalhados pelos trilhos da água muda de acordo com as suas dimensões. Baixa trilhos água trabalhar pouco de água, se eles trabalham mais alta.

Com as mesmas condições de materiais, superfícies e energia aplicada, mais a água é trabalhado, mais forte é o impulso. É por isso que as longas lâminas empurra mais curtos, porque eles trabalham mais água.

Com as mesmas condições, a água torna-se trabalhou a uma controlada pelos carris de água, que são úteis o maior possível, para trabalhar o máximo de água, esta forma consistente com a resposta elástica do material, a dureza, a geometria e as dimensões das aletas. Tarefa do designer é amalgamar materiais, tensões e dimensões para obter baixos consumos de oxigênio e altas velocidades.

Portanto, o rails água VGR têm as maiores dimensões possíveis para cada seção das aletas, para fazer as rápidas dos valores de água trabalhavam possíveis máximos.

O que é útil, onde e quando é útil, é assim que as velocidades mais elevadas e são a poupança de energia obtida, como acontece com os carris VGR água.