SRAM Level Disc Breake traseiro 1800mm

Novas regras: o nível Sram

O nível TL inclui o mesmo XC e entrega de potência otimizada para trilha em um conjunto de freio que não vai quebrar o banco. Este freio combina uma alavanca DirectLink™ de alumínio com um corpo de alavanca que contém a mesma tecnologia encontrada nas séries de freios Level TLM, Level Ultimate e Guide, para confiabilidade e consistência com as quais você pode contar.

Características do produto

• Uso: BTT
• Modelo: Nível
• Design da pinça: pinça de 2 pistões
• Rotor: G2 (Não incluso!)
• Almofada: Orgânica
• Fluido: DOT 5.1
• Montagem: Ambidestro
• Ajuste: Ajuste do alcance da ferramenta
• Destaques tecnológicos: DirectLink™, bexiga expansível, fechamento de porta de temporização
• Almofada/suporte: carga superior pretendida
• Sistema: Sistema Aberto
• Tamanhos do rotor: 140 (traseiro), 160, 170, 180, 200 mm (não incluído!)
• Sistema de Posicionamento de Compasso Tri-Align: Não
• Substituição da almofada sem ferramentas: Não
• Bend Zone™: Sim
• Ambidestro: Sim
• Ferragens Inoxidáveis: Aço
• Comprimento da mangueira: traseira 1800mm (encurtável)

Material

• Alavanca: Alumínio
• Corpo: Alumínio
• Calibre: Alumínio

Cor

• preto

Peso

• 430 g

Escopo de entrega

• Freio a disco de 1 nível traseiro 1800mm
• 1 Braçadeira MMX
• 2 parafusos de fixação
• 1 pino de inserção
• 1 Azeitona
• 1 Segurança de transporte
• O freio a disco está pronto para instalação, completamente montado e sangrado!

Rotor e Adapte não incluídos!

Para Rotor adequado >CLIQUE AQUI<
Para Adaptador adequado >CLIQUE AQUI<

tecnologias

DirectLink™
O design da alavanca DirectLink da SRAM produz uma sensação sólida e positiva no segundo em que você aperta a alavanca para engatar o freio. Ele oferece uma solução prática para fornecer a você um controle preciso.

DOT 5.1™
O calor é um inimigo de qualquer sistema de freio, portanto, os avanços no gerenciamento de calor significam avanços em sua condução. Descobrimos que em nossos sistemas o DOT 5.1 leva quase três vezes mais tempo para ferver do que o DOT 4, permitindo assim um desempenho impecável e sem desbotamento em condições ainda mais extremas.

Bexiga Expansível
O novo design da alavanca de freio da SRAM inclui uma bexiga remodelada que ajuda a regular e reduzir as bolhas de ar. A bexiga é especificamente moldada para evacuar o ar da alavanca e empurrar o fluido exatamente onde é necessário. O resultado é um alívio de contrapressão aprimorado, que produz potência de frenagem confiável e consistência.

Reservatório PiggyBack™
O reservatório de fluido de freio no mais recente design de alavanca da SRAM é otimizado para desempenho e facilidade de uso. O Reservatório PiggyBack oferece uma maneira simples e à prova de falhas de gerenciar o fluido de freio e também permite a colocação ambidestra da alavanca – para que você possa alternar suas alavancas no guidão e acioná-las sem problemas.

Fechamento da porta de temporização
A porta de sincronização de um freio hidráulico é a conexão entre o reservatório e o orifício do cilindro mestre. Quando a alavanca é pressionada, um selo de copo passa por essa área e fecha a porta, o que pressuriza o sistema. O novo sistema de fechamento da porta de distribuição da SRAM apresenta vedações duráveis e um acabamento ultra-suave do furo do cilindro, produzindo potência de frenagem confiável e consistência.