Shimano GRX ST-RX810-LA+BR-RX810 freio a disco dianteiro

Uma preocupação central dos ciclistas de Gravel é um sistema de travagem fiável com reservas de potência suficientes para manter o controlo em descidas íngremes, exigentes ou mesmo surpreendentes. Para um cockpit simplificado e fácil acesso à alavanca do conta-gotas do assento, a alavanca de controle duplo GRX RX810-LA da SHIMANO integra a alavanca do freio e a alavanca do conta-gotas para uma operação rápida e sem esforço.

Para uso em cascalho, estrada e ciclocross: freio a disco GRX ST-RX810-LA + BR-RX810 e espigão de selim ajustável da Shimano

Todos os STI Dual Controler apresentam um eixo de pivô da alavanca de freio 18 mm mais alto, uma forma de alavanca curva e texturas antiderrapantes nas superfícies de contato para uma aderência ideal mesmo nos terrenos mais acidentados. Para a integração de espigões rebatíveis no segmento Gravel, a SHIMANO desenvolveu especialmente a alavanca hidráulica STI ST-RX810-LA, que, montada no lado esquerdo, utiliza o movimento lateral da alavanca não necessária para mudanças em 1 velocidade sistemas para operar o espigão. O sistema de tração integrado é projetado para um curso de 9 mm e, portanto, funciona com os espigões conta-gotas mais comuns. A linha STI da família GRX é complementada pelos RX800 e RX600 STIs de 1×11 velocidades para a esquerda sem comutação ou funcionalidade DSP, incluindo a versão 1×11 Di2 (ST-RX815), cujos três interruptores (dois na lateral e um no topo da tampa) pode ser usado para operar terceiros dispositivos, como luzes ou computadores compatíveis.

As pinças de freio GRX têm um design que lembra os modelos SHIMANO Flat Mount do setor de bicicletas de estrada e oferecem desempenho de frenagem igualmente alto. Eles também têm recursos estabelecidos, como One-Way Bleeding e o sistema de gerenciamento de calor ICE-TECHNOLOGIES com pastilhas de freio e discos de freio com aleta para máxima resistência ao desbotamento.

O GRX da SHIMANO, a primeira família de componentes específicos para cascalho projetada para um progresso rápido e manuseio seguro da bicicleta em superfícies soltas, é o resultado de um processo de pesquisa, teste e desenvolvimento intensivo e extenso que incorpora informações e feedback de inúmeros ciclistas em trilhas, trilhas na floresta , pistas de cascalho e asfalto em todo o mundo.

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Características – Freio a disco Shimano GRX ST-RX810-LA+BR-RX810 esquerdo e para canote ajustável

• Excelente dissipação de calor
• Troca de roda simples
• Sistema de sangramento fácil e limpo
• Configuração e manutenção simples
• Sistema integrado de puxar cabos
• Curso máximo do cabo de 8,3 mm
• Controle o conta-gotas da alavanca de mudança
• O cockpit simplificado minimiza o estresse e as distrações

Características do produto

• Uso: cascalho, estrada, ciclocross
• Grupo: GRX
• Modelo: ST-RX810-LA
• Tipo: Alavanca única para espigão de selim ajustável
• Montagem do guiador: esquerda
• Alavanca de ajuste de alcance: Sim, com ferramenta
• Diâmetro do guiador: 23,8 mm/24,2 mm
• Tipo de freio: freio a disco hidráulico
• Pinça de freio: BR-RX810-L
• Montagem do freio: montagem plana
• Pastilhas de freio: resina L03A com aleta
• Mangueira de freio: SM-BH90-JK-SSR frontal 1000mm (encurtável)
• Sangramento unidirecional: Sim
• Fluido de freio: óleo mineral
• Rotor de freio recomendado: SM-RT64, SM-RT70, SM-RT800

Material

• Corpo: CFRP
• Alavanca: Alumínio, pintado
• Calibre: Alumínio, pintado

Peso

• Alavanca de freio: aprox. 263g
• Calibre: aprox. 140g

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Escopo de entrega

• 1 alavanca de freio GRX ST-RX810-LA esquerda para freio a disco hidráulico e canote ajustável
• 1 pinça de freio de montagem plana GRX BR-RX810 dianteira
• 1 pastilhas de freio L03A resina com aleta
• 1 Mangueira de Freio SM-BH90-JK-SSR 1000mm (curtável)
• 2 Parafusos para pinça de freio
• 1 kit de junta de tubo
• 1 Cabo 2200mm
• 1 Revestimento Externo 2000mm
• A mangueira de freio SM-BH90-JK-SSR é preenchida com óleo mineral e pré-montada na pinça BR-RX810!

Disco Rotor SM-RT64, SM-RT70 e SM-RT800 não incluso!

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tecnologias

AÇÃO DE SERVO ONDA
Quando você puxa uma alavanca de freio SERVOWAVE, o deslocamento inicial das pastilhas é rápido, então é necessário pouco movimento da alavanca para colocar as pastilhas em contato com o rotor. O fator de multiplicação de potência então aumenta rapidamente no contato da pastilha com o aro, de modo que mais do curso da alavanca é usado para aplicar maior potência de frenagem com melhor controle.

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